Khởi động tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, giờ từ Sài Gòn đi Đà Lạt chỉ còn 3 tiếng

Hiện nay từ Sài Gòn đi Đà Lạt phần lớn vẫn là bằng xe khách, xe con, xe máy… Quãng đường di chuyển trung bình mất khoảng 6 tiếng bằng ô tô, xe máy thì lâu hơn. Tuy nhiên, việc khởi động tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương mới đây sẽ đem đến tin vui cho hội ghiền Đà Lạt, vì quãng đường chỉ còn mất 3 tiếng.

Khởi động tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, giờ từ Sài Gòn đi Đà Lạt chỉ còn 3 tiếng

Theo báo VnExpress, ngày 12/03 vừa qua, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho hay Ban quản lý dự án Thăng Long đã trình Bộ xem xét báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú. Cách đó một tuần, UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đã kiến nghị Bộ Kế hoạch Đầu tư thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cao tốc Tân Phú (Đồng Nai) – Bảo Lộc (Lâm Đồng). Đây là 2 cao tốc thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương. Hai dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú và Tân Phú – Bảo Lộc sẽ giúp phương tiện di chuyển từ Sài Gòn đến Đà Lạt chỉ còn 3 tiếng.

Tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt dài 208 km với 4 làn xe. Hiện nay, một đoạn từ Liên Khương đến thành phố Đà Lạt khoảng 19km đã hoàn thành. Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã giao các cơ quan lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án thành phần theo các đoạn: Dầu Giây – Tân Phú dài 60km, Tân Phú – Bảo Lộc 67 km, Bảo Lộc – Liên Khương dài 73km, đề xuất sử dụng một phần vốn hỗ trợ của nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025.

Cao tốc Dầu Giây  – Liên Khương là dự án giao thông nằm trong quy hoạch phát triển chung của mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020. Sau khi đi vào hoạt động chính thức hệ thống cao tốc toàn tuyến sẽ có 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế lên đến 100 km/giờ. Siêu dự án này có tổng vốn đầu tư 65.000 tỉ đồng được huy động từ 2 hình thức BOT và nguồn vốn từ cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản cho địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng.

Khởi công Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương chia làm 03 giai đoạn đầu tư và xây dựng: Dầu Giây – Tân Phú; Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương:

Giai đoạn 1 là đoạn Dầu Giây – Tân Phú: chiều dài khoảng 60 km đi qua địa bàn của 4 huyện với tổng diện tích sử dụng đất 460 ha bao gồm: huyện Thống Nhất (64 ha), huyện Xuân Lộc (16 ha), huyện Ðịnh Quán (160 ha) và nhiều nhất là huyện Tân Phú (220 ha).

Giai đoạn 2 Tân Phú – Bảo Lộc: với chiều dài 66 km dự án đi qua 2 tỉnh Đồng Nai – Lâm Đồng, với tổng kinh phí xây dựng lên đến 17.000 tỉ đồng theo hình thức vay vốn từ Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) theo chỉ đạo từ Bộ Giao thông Vận tải. Với đoạn đường này, Bộ Giao thông không kêu gọi đầu tư BOT mà đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư huy động vốn vay từ cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA).

Giai đoạn 3 là đoạn cuối cùng của chuỗi cao tốc, được bắt đầu từ TP.Bảo Lộc – Liên Khương có tổng chiều dài 73 km với tổng vốn đầu tư 13.000 tỉ đồng, trong đó 3.000 tỉ đồng là từ tiền hỗ trợ trực tiếp từ ngân sách Nhà nước. Hiện, hồ sơ đề xuất dự án đã cơ bản hoàn thành nhưng chưa thể phê duyệt do chưa cân đối được nguồn vốn. Do đó, Bộ Giao thông sẽ tiếp tục phối hợp UBND tỉnh Lâm Đồng làm việc với các Bộ, ngành liên quan để xây dựng kế hoạch phù hợp và cân đối nguồn vốn làm cơ sở triển khai.